~~~新手上路 安全开车要诀~~~

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汽车防冻液的介绍。

目前，汽车发动机冷却系中一般都注入防冻液。防冻液到底起什么作用，在使用中应注意哪些问题呢?
汽车防冻液的四大功能
防冻功能 防冻液，顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的，这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃～-68℃之间。
防腐蚀功能 由于发动机冷却系统含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般小轿车的缸体为铸铝的，大型货车的缸体为铸铁的，水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触，因此必须要有防腐蚀功能，而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。有的水箱在使用防冻液时，其焊缝开裂并且滴漏，就是因为防冻液对焊锡严重腐蚀所造成的。优质的防冻液，与水相比能更好的保护水箱，延长发动机的使用寿命。
防垢功能 有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢
高沸点功能 优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。


防冻液不能随便加
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规范性的保养，对于每辆车就像人需要经常了解自己的健康一样重要。防冻液是发动机的冷却剂，优质足量是维护发动机正常水温的重要保证。有些司机朋友对此不够重视，给车辆运行带来一些麻烦。
??１．常检查，慎添加
??定期查看补水罐、冷却液面，如低于标准刻度不大，且目测发动机冷却情况，无渗漏现象，并有一段时间没有添加过，这种情况属于正常损耗。那么就可以添加原车同规格的防冻液至标准刻度。如果低于标准刻度过多，甚至无防冻液，就要仔细检查情况，发现故障及时修理。
??２．注意水温，初步判断
??有时候会发现水温很快便上来，甚至水温报警，这时候你要关闭发动机，待温度冷下来，慢慢打开水箱盖，如果水罐中已经没有防冻液了，除了检查渗漏，还要检查水泵和水泵皮带；也可用手搅一下水管，查温差，看是否节温器故障。如这些检查没有发现问题，下一步需要拔出机油尺，检查机油中是否有水，机油进水，同时伴有发动机无力等故障。有以上种种现象，都不要轻易添加防冻液，否则徒劳无益，应立即和服务站联系，听取建议，在原地等修，或拖运到修理厂修理


到底多少公里换机油？5000还是10000公里？
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　　1.使用矿物油，5000公里内换一次机油。这在不塞车时，高低速（0-120公里/小时）平均时速约50公里/小时的运行的工况下基本是正确的：50公里/小时X100小时/矿物油=5000公里/矿物油。

　　2.机油没有速度的限制，只有效率的高低与油耗多少等问题。

　　3.正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算。
　　（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

　　4.一般机油的安全运行寿命：矿物油100小时；合成油200小时。可参考如下表格换油：

平均时速油品 矿物油（100小时） 合成油（200小时）
10Km/hr市区 1000 2000
30Km/hr市区 3000 6000
50Km/hr大道 5000 10000
70Km/hr大道 7000 14000
100Km/hr高速公路 10000 20000
120Km/hr高速公路 12000 24000

　　5.上述表格很清楚告诉我们，行驶公路的车可以10000-20000公里换油一次，相对市区的车速慢，不管您是好车、普通车、新车、旧车，可能1000-3000公里就要换油。

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雨刷半年要更换一次 挑选雨刷器大有学问。

雨刷的种类大致有两种，一种是传统间歇式，这是一般最常见的雨刷，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整；另一种是雨珠感应式，近年来多使用于中高级车型上。

　　好的雨刷必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点，能使您视野开阔，焕然一新。为确保行车安全，雨刷需要每六个月至一年更换一次。

　　1．先弄清楚您的车用的是哪种规格的雨刷器，可参考随车手册，看看上面注明的雨刷型号。

　　2．要注意支杆连接至雨刷摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用凸扣锁死的，买的时候切记留意。

　　3．将雨刷拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刷上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则此雨刷不合格。

　　4．在试验时，将雨刷开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刷是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刷在运动时是否保持一定速度。

　　5．检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刷不合格。

　　一是摆幅不顺、雨刷不正常跳动；

　　二是橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留；

　　三是擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。

　　6．在试验时应注意电动机有无异常噪声，尤其应引起注意的是当刮水器电机“嗡嗡”作响而不会转动时，说明雨刷器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刷器开关，以防烧毁电机。

　　7．雨刷片并非越长越好。有些人会天真地认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好。其实，加长雨刷片长度虽然可以增加视野可见的范围，但相对的也会增加雨刷马达、雨刷杆的负担。当然，要加长当然可以，但绝不能妨碍雨刷的正常运作。

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正确而合理的程序保护爱车。

随着中国已经进入汽车时代，汽车的保养和维护观念也在悄悄改变。据长城润滑油公司保养专家介绍，过去我国汽车的维护主要是沿袭前苏联的维修理念，分为“一保、二保、中修、大修”。当时汽车制造水平不高，在道路环境恶劣的条件下，以维修为主、养护为辅的理念符合当时车辆交通运输工作的要求。但现在汽车制造工艺不断提高，汽车质量今非昔比，道路交通环境不断改善，汽车的故障率不断降低，因此以往的汽车维护观念已经不符合现代车辆的要求，“以养代修”的观念渐入人心。

　　有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。汽车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等)，汽车易损件的更换保养?如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等?，汽车美容(洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等)。正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能?延长其使用寿命。

　　专业人士总结了影响汽车使用寿命的因素有以下几点。

　　1、磨损和腐蚀。它能使机器零件配合关系失常、密封性减弱，以至漏气、漏油、漏水、振动和噪声加剧……这些使机器性能恶化并产生故障，造成机器不能正常运行或机件损坏。

　　2、积垢和变质。这是指汽车专用液(冷却液、润滑剂、燃料、制动液、传动液等)在使用中变质和被污染。这样一方面使汽车专用液的性能和作用下降，另一方面使机件内部积垢，造成通道变窄甚至堵塞磨损增加，从而使机器性能恶习化，产生故障。

　　3、老化。橡胶及塑料等非金属材料制件，因使用时间的延长和温度的作用，会发生老化，使强度大幅下降，质地变脆或开裂，极易破坏或失去作用。此外电器元件老化易引起电器系统的故障。

　　4、材料疲劳、机件变形或制造质量欠佳。这些原因引起的故障往往是由汽车设计或制造不当所引发的，汽车用户无法控制。

　　5、使用中操作失误或调整不当。由于使用者对汽车操作的生疏而造成的误操作、因对汽车构造和调整方法不清楚而造成的错误调整、以及使用的消耗材料(燃料、润滑油、防冻液、刹车液等)质量不佳、选择不当、标号不对、甚至是伪劣产品等因素，是发生汽车故障的非正常现象，只有通过提高使用者的业务能力和净化市场来解决。

　　6、不正确的维修。低水平的维修、野蛮操作或反复拆装等会造成机件的隐性破坏、电器系统的短路、断路、虚接、使部件内部肮脏、安装和调整错误以及机械损伤等现象，是造成故障隐患和降低汽车寿命的原因之一。

　　7、交通事故损伤。

　　8、在这些影响因素中，作为汽车的使用者，为了减少故障、延长使用寿命和保持车辆性能，除了提高自己的驾驶水平、安全行车之外，还能做些什么呢？也就是说，在上述的这些因素中除了以上第4、7条之外，是否还能为减少或消除第1、2、3、5、6这5条因素做些什么呢？回答是肯定的，汽车只要正确合理进行养护就一定能减少或消除这些因素，因此我们提倡汽车需要定程养护

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汽车维修以后要自检。

汽车维修良莠不齐，所以当自己接收经修理的车辆时，一定要学会自检查，了解汽车维修以后的情况。下面我们就给您支几招：

　　静止时的检查检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：

　　（1）观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。

　　（2）到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室是否凹凸、裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。

　　（3）进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，并检查前挡风玻璃有无裂损。

　　（4）到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。

　　（5）检查油箱、备胎架安装紧固情况。

　　（6）如果是喷烘漆的车辆，应检查油漆面颜色是否均匀，是否有滴漆、起泡等现象。

　　行驶中的检查行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：

　　（1）起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查一次仪表讯号装置的工作情况。

　　（2）检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、打滑、异响等现象。

　　（3）低速行驶2至3公里，使底盘各部件温度升至正常及润滑正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象，高速时不能有“飘”的感觉。

　　（4）选择合适场地，检查车辆的最小转向半径，转向半径必须符合原车规定。

　　（5）在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，检查要求如下：在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但决不允许有敲击声；在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声，但在行驶动力不足而又未能及时转换低速挡时允许有响声。

　　（6）检查变速箱有否跳挡。在车辆行驶中急加速、松油便可知道。

古木夕羊

我路考的时候竟然开到半路熄火了~~~

emma

<>受益匪浅~~~~</P><>[em01][em01][em01][em01]</P>

TOMA4

古木后来过关了没？

emma

什么意思？

TOMA4

就是你的楼上啊```他不是说考试半路熄火```所以我问他后来过关了没```

abiao888

<>谢谢斑竹，这个帖子太有用了</P>[em05]

TOMA4

呵呵`````有用的东西要大家分享``````

emma

<>你还是顶不住压力，把你的最爱换掉了，呵呵</P><>在这个非常时期把它放在心里吧。</P>[em01][em01][em01][em01]

太阳下山

真是好帖~谢楼主哈:)[em01]

TOMA4

<>````我把我最爱的一部分东西拆了下来，做头像了，不过那个东西是意大利产的，不算日货```哈哈`````</P><>好文章大家一起分享````</P>

酷酷小小天天

呵呵。超车的时候不加档？晕倒了。我超的时候都是加的。要不速度上不去。别人又不让那怎么办啊？可能是单位的破车动力太差了吧。哈哈

TOMA4

<>一般在普通行车中发动机的转速都在2000到3000之间，这个时候发动机的扭力根本没提上来，所以超车的时候会很吃力，一般情况下超车都是绛一档来提高发动机转速来提升车的扭距。</P><>这样超车就会顺利很多，也很少出现超了半个钟也超不过的尴尬局面了```</P>

TOMA4

<>降一挡超车肯定是在发生超车这个行为前做的，不过如果是大马力的车话一般情况下直接踩大油门就可以了</P><>另外AT型的车在超车的时候只要踩尽油门，变速箱就会自动KICK DOWN，（自动降一挡）来提升动力，顺利超车</P>

emma

<>又学了一招，其实这个早就懂了，但是就是自己不善于总结</P><>看了你们写了，恍然大悟！</P>

TOMA4

<>其实还有个比较关键的东西</P><>就是拉高速，因为平时开车发动机转速都不怎么高，一般只有在高速公路的时候才会到4~5000转这样。</P><>在普通情况下开车发动机会有积碳，要除去这个一般都是拉高速，有的人对拉高速的理解就是要使车速度高，其实不一定，拉高速一般是指提高发动机转速。所以一般在低挡的时候也是可以拉高速，提高发动机转速就能清楚积碳，所以此高速非彼高速```</P>